以后快递都要去代收点自取?拒送货上门是不合规

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2018-06-08

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  原标题:面包车翻入河中萍乡五勇士从死神手中抢回4条生命用行动传递小城大爱中国江西网萍乡讯记者陈成报道:要不是他们几个下去营救,估计车里的人员都有生命危险……近日,5名萍乡市上栗县村民的英勇事迹,迅速刷屏了萍乡人的朋友圈,获得无数点赞,他们用朴实的行动温暖了整个萍城,彰显了小城大爱的萍乡精神。事情发生在6月4日上午8时30分,上栗县彭高镇韶陂村1组的X121县道小桥处发生一起交通事故,一辆面包车不慎翻入近2米深的河道内,车内5人被困。就在这千钧一发之际,暖心的一幕出现了。

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  其一,以协同共治为保障扩容公共卫生资源。近年来,政府加大了医疗卫生和医疗保险投入力度,但是医疗供给与民众需求之间的矛盾依然突出。做大公共卫生资源这一蛋糕,在增加投入之时,应扩展思路,借力社会力量,扩容公共卫生资源。

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他曾译编著有《世界治理:一种观念史的研究》、《2016:G20与中国》、《G20与全球治理》、《美国的焦虑》等书籍20多本。2013年初参与创办新型智库人大重阳,被评为“2014年中国智库十大代表人物”,获2015年中国政府网最佳作品奖。先后三年参加G20峰会,与G20国家多数领导人均有面对面交流。

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  而在华北一带这轮冷空气影响已经结束,气温开始逐步回升,像是北京今天最高气温将小幅回升至7℃,而明天将维持在7℃。  在这股冷空气的推动之下,江南一带冬天的脚步越来越近,上海、杭州最迟今天都会开启入冬进程。根据当地气候中心的监测数据,上海常年入冬日为12月1日,杭州为11月30日。今年这两个城市的入冬已经较常年略偏晚,而长沙、南昌的入冬可能还要更晚几天。  本轮冷空气影响过后,在7-8日、10-11日还将先后有两股冷空气来袭,受其影响,中东部大部的气温将普遍处在与常年同期持平或略偏低的水平。

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资料图:快递员使用智能快递柜投送包裹。

韩章云摄  中新网客户端北京4月11日电(记者邱宇)你平常一般怎么收快递呢?近几年,快递代收点和智能快递柜越多越多,让人不用因为家里无人收件而苦恼,但却引发出新的问题——家里明明有人,快递员却不愿送货上门。   家住北京朝阳区的汤先生告诉记者,9日,圆通快递员将其快递送到驿站(小区内某超市),只发了一条短信让其自取。

汤先生当时家中有人,向快递员了解情况时,却被告知“不会送货上门”。   “我拨打了两次客服电话,进行了一次网上人工服务,三名客服都说现在都是到驿站自取,他们说这是现在快递的一个政策,圆通只是率先施行,以后所有快递都会这么做。

”汤先生说。 圆通人工客服称,现在都是到驿站自取。

来源:受访者供图。   近日,来自北京大兴区的张女士也遇到了同样的麻烦。 她所在的小区比较大,里面有三四个圆通的驿站,快递员甚至没有准确告知去哪一个驿站取,导致她跑了几处才找到包裹。

  记者了解到,不仅是圆通,北京地区的韵达、中通等其他快递公司也存在上述情况。   “如果小区门口的智能快递柜还有空位置,一般是放在柜子里,想要送货上门的话,需要寄件人备注一下。 ”北京丰台区一位韵达快递员说。

  快递是否一定要送货上门呢?在未与收件人商量的情况下,把快递放在代收点或快递柜,然后短信或电话通知,这种做法又是否符合规定呢?  贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受中新网记者采访时指出,根据规定,如果快递员想放在代收点或快递柜,那么首先要征得收件人的同意,如果收件人不同意,则必须送货上门。   “先把快递放在代收点,再发短信进行通知,从程序上看是错的,应该是‘先发再放’。 ”赵小敏说。

  记者注意到,我国第一部专门针对快递业的行政法规——《快递暂行条例》对快件投递也有明确规定,该法规自2018年5月1日起施行。

  《条例》规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。

收件人或者代收人有权当面验收。   在生活中,一些智能快递柜上已经标注了首先征得收件人同意的相关提醒。   北京市丰台区某小区外的丰巢快递柜上张贴的提醒文字称,“在把快递放进货柜之前,请征得客户的同意”。

北京市某小区外的快递柜上张贴提示,提醒快递员首先征得收件人同意。 中新网邱宇摄  不过,在送货上门方面,快递员也有自己的苦衷。

  比如,有些小区禁止快递车辆入内;部分快递单上的门牌号不准确;经常遇到收件人不在家的情况,导致送货效率降低、快件积压;担心快递车或车内的快件被盗等。   对此,中国快递协会原副秘书长邵钟林在接受记者采访时指出,正因为快递员有这些困难,国家也鼓励“最后一公里”的配送要多样化。   《快递暂行条例》明确,鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。

  邵钟林说,未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大。

但他同时强调,送货上门是一个基本要求。

  “行业鼓励快递末端服务的多元化,但这种多元化的前提是,无论选择哪种送货方式,都应当征求收件人的意见。

”邵钟林说。 (完)。